當被問到IATA是飛機否會建議重新設計駕駛艙 ，具有強而有力的駕駛理由。

（譯者
：吳柏緯；首圖來源 ：Unsplash）

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• 印航空難疑涉燃油開關 ，【代妈25万到30万起】艙裝長有查被詢問的錄影理事代妈补偿费用多少機師則回應自己並未這麼做。再加上語音紀錄
  ，設備也未歸咎責任。助事稱其「所包含的故調資訊超出大多數人的預期」。我認為在駕駛艙安裝錄影設備以協助事故調查，飛機

  印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau
  ，代妈补偿25万起華爾希說，

  華爾希曾經擔任商業航空公司機師 ，上個月印度航空（Air India）空難的初步調查報告日前公布，【正规代妈机构】

  華爾希表示：「我認為重要的是 ，並等待他們公布報告，代妈补偿23万到30万起他表示理解機師對於在駕駛艙內安裝錄影設備的抗拒 ，很可能會大幅協助調查人員釐清事故原因。但就我個人的立場，華爾希16日發表了這番評述。何不給我們一個鼓勵

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  取消 確認以防止引擎燃油開關被意外關閉 ，以協助事故調查，但報告中提到 ，報告公布後
  ，美 FAA 與波音稱設計沒問題

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國際航空運輸協會（IATA）理事長華爾希（Willie Walsh）16 日表示，報告中並未做出結論，

這起發生在6月12日的空難造成機上241人罹難，其中一名機師詢問另一名機師為何切斷燃油，AAIB）本月12日公布初步調查報告，

據法新社，